Ebook: Energieeffiziente Antriebstechnologien: Hybridisierung – Downsizing – Software und IT

Die vergangenen zwei Jahre sind von enormen Fortschritten in der Fahrzeugentwicklung gekennzeichnet. Einen fundierten Überblick fasst das vorliegende Buch in den spannendsten Artikeln aus den Zeitschriften ATZ, MTZ und ATZelektronik zusammen. Im Rahmen des übergeordneten Themas "Ökobilanzen für Personenwagen" werden neue Wege in der Komponentenentwicklung (insbesondere von Antrieb, Klimaanlage und Aerodynamik) von Elektro- und Hybridfahrzeugen dargestellt. Gleichzeitig werden aber auch die rasanten Entwicklungen in der konventionellen Motorisierung nicht außer Acht gelassen: aktuelle Pkw-Downsizingmotoren werden ebenso beleuchtet wie das Potenzial neuer Verbrennungskonzepte bezüglich C02-Emissionseinsparung. Die neuen spritsparenden Entwicklungen in der Motorisierung überkompensieren den steigenden Verbrauch für stromverbrauchende Komponenten. Informations- und Kommunikationstechnik erobern das Auto und Car-to-X-Themen nehmen Gestalt an. Seit 2012 ist klar, dass das ehemals totgesagte Zweispannungsbordnetz mit 48 Volt kommt, weil das elektrische Bordnetz aus allen Nähten platzt. Die damit einhergehenden Veränderungen gehen weit über einzelne Komponenten wie die Batterie hinaus bis zur Etablierung neuer Geschäftsmodelle der Fahrzeuganbieter. ​

Die vergangenen zwei Jahre sind von enormen Fortschritten in der Fahrzeugentwicklung gekennzeichnet. Einen fundierten Überblick fasst das vorliegende Buch in den spannendsten Artikeln aus den Zeitschriften ATZ, MTZ und ATZelektronik zusammen. Im Rahmen des übergeordneten Themas "Ökobilanzen für Personenwagen" werden neue Wege in der Komponentenentwicklung (insbesondere von Antrieb, Klimaanlage und Aerodynamik) von Elektro- und Hybridfahrzeugen dargestellt. Gleichzeitig werden aber auch die rasanten Entwicklungen in der konventionellen Motorisierung nicht außer Acht gelassen: aktuelle Pkw-Downsizingmotoren werden ebenso beleuchtet wie das Potenzial neuer Verbrennungskonzepte bezüglich CO2-Emissionseinsparung. Die neuen spritsparenden Entwicklungen in der Motorisierung überkompensieren den steigenden Verbrauch für stromverbrauchende Komponenten. Informations- und Kommunikationstechnik erobern das Auto und Car-to-X-Themen nehmen Gestalt an. Seit 2012 ist klar, dass das ehemals totgesagte Zweispannungsbordnetz mit 48 Volt kommt, weil das elektrische Bordnetz aus allen Nähten platzt. Die damit einhergehenden Veränderungen gehen weit über einzelne Komponenten wie die Batterie hinaus bis zur Etablierung neuer Geschäftsmodelle der Fahrzeuganbieter. ​

Der Inhalt

Zukunftsmobilität, Hybridisierung und Elektrofahrzeuge - Downsizing und neue Verbrennungskonzepte - Fahrzeugelektrik/-elektronik, -software und -IT/Kommunikation

Die Zielgruppen

Lehrende und Studierende Fahrzeugtechnik, Automobilwirtschaft, Fahrzeugentwicklung, Fahrzeugelektronik

Hochschulbibliotheken

Fachkräfte im Fuhrparkmanagement, Fahrzeugprüfer, Schadensgutachter

Autohändler und Werkstätten

Die Autoren

Die Autoren sind Ingenieure aus Hochschule, Industrie und Forschung.

Die vergangenen zwei Jahre sind von enormen Fortschritten in der Fahrzeugentwicklung gekennzeichnet. Einen fundierten Überblick fasst das vorliegende Buch in den spannendsten Artikeln aus den Zeitschriften ATZ, MTZ und ATZelektronik zusammen. Im Rahmen des übergeordneten Themas "Ökobilanzen für Personenwagen" werden neue Wege in der Komponentenentwicklung (insbesondere von Antrieb, Klimaanlage und Aerodynamik) von Elektro- und Hybridfahrzeugen dargestellt. Gleichzeitig werden aber auch die rasanten Entwicklungen in der konventionellen Motorisierung nicht außer Acht gelassen: aktuelle Pkw-Downsizingmotoren werden ebenso beleuchtet wie das Potenzial neuer Verbrennungskonzepte bezüglich CO2-Emissionseinsparung. Die neuen spritsparenden Entwicklungen in der Motorisierung überkompensieren den steigenden Verbrauch für stromverbrauchende Komponenten. Informations- und Kommunikationstechnik erobern das Auto und Car-to-X-Themen nehmen Gestalt an. Seit 2012 ist klar, dass das ehemals totgesagte Zweispannungsbordnetz mit 48 Volt kommt, weil das elektrische Bordnetz aus allen Nähten platzt. Die damit einhergehenden Veränderungen gehen weit über einzelne Komponenten wie die Batterie hinaus bis zur Etablierung neuer Geschäftsmodelle der Fahrzeuganbieter. ​

Der Inhalt

Zukunftsmobilität, Hybridisierung und Elektrofahrzeuge - Downsizing und neue Verbrennungskonzepte - Fahrzeugelektrik/-elektronik, -software und -IT/Kommunikation

Die Zielgruppen

Lehrende und Studierende Fahrzeugtechnik, Automobilwirtschaft, Fahrzeugentwicklung, Fahrzeugelektronik

Hochschulbibliotheken

Fachkräfte im Fuhrparkmanagement, Fahrzeugprüfer, Schadensgutachter

Autohändler und Werkstätten

Die Autoren

Die Autoren sind Ingenieure aus Hochschule, Industrie und Forschung.

Content:
Front Matter....Pages I-XX
Front Matter....Pages 2-3
„Bilanzen müssen vergleichbar werden“....Pages 4-7
Das Lebenszyklus-Konzept von Volkswagen....Pages 8-15
Energie- und Nachhaltigkeitsaspekte von Antrieben....Pages 16-21
Benchmarking des Elektrofahrzeugs Mitsubishi i-MiEV....Pages 22-29
Entwicklung eines heckgetriebenen 800-V-Elektrofahrzeugs....Pages 30-35
Entwicklung eines CFK-Leichtbaurads mit integriertem Elektromotor....Pages 36-41
Elektrisches Hybridgetriebe für vielerlei Anwendungen....Pages 42-47
Das Siebengang-Mild-Hybrid- Getriebe 7HDT500....Pages 48-53
Optimiertes Klimaanlagensystem....Pages 54-59
Kann man mit dem Luftwiderstandsbeiwert die Batteriekosten senken?....Pages 60-65
Elektrisch angetriebener Minibus für den ÖPNV....Pages 66-71
Energiemanagement für Nutzfahrzeuge der nächsten Generation....Pages 72-77
Batteriepackage des E-Scooter- Konzepts von BMW Motorrad....Pages 78-83
Front Matter....Pages 84-85
Dreizylinder-Ottomotor....Pages 86-93
2,0-l-Biturbo-Dieselmotor von Opel....Pages 94-101
Der neue 1,1-l-Dreizylinder- Dieselmotor von Hyundai....Pages 102-109
Der 1,4-L-TSI-Ottomotor mit Zylinderabschaltung....Pages 110-115
Elektrifizierung eines Downsizing- Ottomotors mit Aufladung....Pages 116-124
Neue gießereitechnische Entwicklungen für Zylinderköpfe....Pages 126-135
Grenzpotenziale der CO2- Emissionen von Ottomotoren....Pages 136-142
Front Matter....Pages 84-85
Grenzpotenziale der CO2- Emissionen von Ottomotoren....Pages 144-151
Mittelschwerer Nfz-Motor von Mercedes-Benz....Pages 152-161
Mittelschwerer Nfz-Motor von Mercedes-Benz....Pages 162-171
„Die Kundenpreise in akzeptablen Größenordnungen halten“....Pages 172-175
Front Matter....Pages 176-177
Pretended Networking....Pages 178-183
Die neue Spannungsebene 48 V im Kraftfahrzeug....Pages 184-189
Funktionen vereint....Pages 190-195
Simulation hardwarespezifischer Komponenten von ECU- Software in der virtuellen Absicherung....Pages 196-200
Simuliertes GPS-Space-Segment und Sensorfusion zur spurgenauen Positionsbestimmung....Pages 202-206
IT-Sicherheit in der Elektromobilität....Pages 208-213
Vollautomatische Kamera-zu- Fahrzeug-Kalibrierung....Pages 214-217
Standardisierung von HV-Bordnetzen aus Sicht der Leistungselektronik....Pages 218-223
ISO 26262 – Muss das Rad neu erfunden werden?....Pages 224-227
Verfahren zur Validierung der Dauerhaltbarkeit, Zuverlässigkeit und Sicherheit von Batteriesystemen....Pages 228-233
Lithium-Ionen-Batterien....Pages 234-239
Wasser im Wein der Elektronikbegeisterung....Pages 240-241
„Wir wollen den elektrischen Stromverbrauch halbieren“....Pages 242-245