Ebook: Telematische Systeme im Personenverkehr: Ein synergetisches Modell der Verkehrsmittelentscheidung

Verkehrstelematische Systeme bieten enorme Chancen zur Unterstützung von Entscheidungen im Personenverkehr. Sie liefern aktuelle, detaillierte und individuell aufbereitete Informationen. Dieses Potential wird bislang jedoch kaum ausgeschöpft. Viele Pilotprojekte kommen über regional begrenzte Achtungserfolge nicht hinaus. Gewöhnung und Netzeffekte führen dazu, daß das zusätzliche Angebot an Information kaum angenommen wird. Mit einem nichtlinearen Modellierungsansatz geht Tim Bussiek diesem für Informationssysteme typischen Phänomen nach. Durch die Simulation des Entscheidungsverhaltens für motorisierten Individualverkehr und öffentliche Verkehrsmodi deckt er Verharrungssituationen (sog. Lock-Ins) auf. Im Rahmen einer Analyse der Wirkungsweise der neuen IT-Instrumente werden Ansatzpunkte und Strategien für den effektiven Einsatz von Informationssystemen vorgestellt.

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Verkehrstelematische Systeme bieten enorme Chancen zur Ünterstützung von Entscheidungen im Personenverkehr. Sie liefern aktuelle, detaillierte und individuell aufbereitete Informationen. Dieses Potential wird bislang jedoch kaum ausgeschöpft. Viele Pilotprojekte kommen über regional begrenzte Achtungserfolge nicht hinaus. Gewöhnung und Netzeffekte führen dazu, daß das zusätzliche Angebot an Information kaum angenommen wird. Mit einem nichtlinearen Modellierungsansatz geht Tim Bussiek diesem für Informationssysteme typischen Phänomen nach. Durch die Simulation des Entscheidungsverhaltens für motorisierten Individualverkehr und öffentliche Verkehrsmodi deckt er Verharrungssituationen (sog. Lock-Ins) auf. Im Rahmen einer Analyse der Wirkungsweise der neuen IT-Instrumente werden Ansatzpunkte und Strategien für den effektiven Einsatz von Informationssystemen vorgestellt.

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Verkehrstelematische Systeme bieten enorme Chancen zur Unterstutzung von Entscheidungen im Personenverkehr. Sie liefern aktuelle, detaillierte und individuell aufbereitete Informationen. Dieses Potential wird bislang jedoch kaum ausgeschopft. Viele Pilotprojekte kommen uber regional begrenzte Achtungserfolge nicht hinaus. Gewohnung und Netzeffekte fuhren dazu, da? das zusatzliche Angebot an Information kaum angenommen wird. Mit einem nichtlinearen Modellierungsansatz geht Tim Bussiek diesem fur Informationssysteme typischen Phanomen nach. Durch die Simulation des Entscheidungsverhaltens fur motorisierten Individualverkehr und offentliche Verkehrsmodi deckt er Verharrungssituationen (sog. Lock-Ins) auf. Im Rahmen einer Analyse der Wirkungsweise der neuen IT-Instrumente werden Ansatzpunkte und Strategien fur den effektiven Einsatz von Informationssystemen vorgestellt.

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Verkehrstelematische Systeme bieten enorme Chancen zur Unterstutzung von Entscheidungen im Personenverkehr. Sie liefern aktuelle, detaillierte und individuell aufbereitete Informationen. Dieses Potential wird bislang jedoch kaum ausgeschopft. Viele Pilotprojekte kommen uber regional begrenzte Achtungserfolge nicht hinaus. Gewohnung und Netzeffekte fuhren dazu, da? das zusatzliche Angebot an Information kaum angenommen wird. Mit einem nichtlinearen Modellierungsansatz geht Tim Bussiek diesem fur Informationssysteme typischen Phanomen nach. Durch die Simulation des Entscheidungsverhaltens fur motorisierten Individualverkehr und offentliche Verkehrsmodi deckt er Verharrungssituationen (sog. Lock-Ins) auf. Im Rahmen einer Analyse der Wirkungsweise der neuen IT-Instrumente werden Ansatzpunkte und Strategien fur den effektiven Einsatz von Informationssystemen vorgestellt.
Content:
Front Matter....Pages I-XIX
Einleitung....Pages 1-14
Entscheidungstheoretische Erklarung des Verkehrsmittelwahlverhaltens....Pages 15-77
Dynamisches Modell des Verkehrsmittelwahlverhaltens....Pages 79-100
Telematisches Einflu?potential auf persistentes Entscheidungsverhalten....Pages 101-134
Simulation des Einflusses von Telematiksystemen auf die Verkehrsmittelwahlentscheidung....Pages 135-151
Weiterer Forschungsbedarf und Zusammenfassung....Pages 153-158
Back Matter....Pages 159-184

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Verkehrstelematische Systeme bieten enorme Chancen zur Unterstutzung von Entscheidungen im Personenverkehr. Sie liefern aktuelle, detaillierte und individuell aufbereitete Informationen. Dieses Potential wird bislang jedoch kaum ausgeschopft. Viele Pilotprojekte kommen uber regional begrenzte Achtungserfolge nicht hinaus. Gewohnung und Netzeffekte fuhren dazu, da? das zusatzliche Angebot an Information kaum angenommen wird. Mit einem nichtlinearen Modellierungsansatz geht Tim Bussiek diesem fur Informationssysteme typischen Phanomen nach. Durch die Simulation des Entscheidungsverhaltens fur motorisierten Individualverkehr und offentliche Verkehrsmodi deckt er Verharrungssituationen (sog. Lock-Ins) auf. Im Rahmen einer Analyse der Wirkungsweise der neuen IT-Instrumente werden Ansatzpunkte und Strategien fur den effektiven Einsatz von Informationssystemen vorgestellt.
Content:
Front Matter....Pages I-XIX
Einleitung....Pages 1-14
Entscheidungstheoretische Erklarung des Verkehrsmittelwahlverhaltens....Pages 15-77
Dynamisches Modell des Verkehrsmittelwahlverhaltens....Pages 79-100
Telematisches Einflu?potential auf persistentes Entscheidungsverhalten....Pages 101-134
Simulation des Einflusses von Telematiksystemen auf die Verkehrsmittelwahlentscheidung....Pages 135-151
Weiterer Forschungsbedarf und Zusammenfassung....Pages 153-158
Back Matter....Pages 159-184
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