Ebook: Telematik im Personenverkehr: Technologien und Reaktionspotentiale der Verkehrsnachfrager

Die Verkehrspolitik steht angesichts des steigenden Verkehrsaufkommens vor der Aufgabe, die negativen Folgeerscheinungen dieser Entwicklung zu reduzieren, ohne gleichzeitig durch restriktive Maßnahmen das Wirtschaftswachstum und den Wohlstand zu gefährden. Verkehrstelematiksysteme tragen zu einer rationalen und effizienten Verkehrspolitik bei. Als Untersuchungsgegenstand der verkehrswissenschaftlichen Forschung werfen sie jedoch erhebliche Fragen und Probleme auf. Eduard Bock analysiert in einem dreistufigen Prozeß die Wirkungsoptionen der Telematik im Personenverkehr. Im Sinne einer Technikfolgenabschätzung führt der Autor eine Systematisierung der technischen Systeme durch, um Einflußpotentiale auf die Verkehrsnachfrage ableiten zu können.

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Die Verkehrspolitik steht angesichts des steigenden Verkehrsaufkommens vor der Aufgabe, die negativen Folgeerscheinungen dieser Entwicklung zu reduzieren, ohne gleichzeitig durch restriktive Maßnahmen das Wirtschaftswachstum und den Wohlstand zu gefährden. Verkehrstelematiksysteme tragen zu einer rationalen und effizienten Verkehrspolitik bei. Als Untersuchungsgegenstand der verkehrswissenschaftlichen Forschung werfen sie jedoch erhebliche Fragen und Probleme auf. Eduard Bock analysiert in einem dreistufigen Prozeß die Wirkungsoptionen der Telematik im Personenverkehr. Im Sinne einer Technikfolgenabschätzung führt der Autor eine Systematisierung der technischen Systeme durch, um Einflußpotentiale auf die Verkehrsnachfrage ableiten zu können.

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Die Verkehrspolitik steht angesichts des steigenden Verkehrsaufkommens vor der Aufgabe, die negativen Folgeerscheinungen dieser Entwicklung zu reduzieren, ohne gleichzeitig durch restriktive Ma?nahmen das Wirtschaftswachstum und den Wohlstand zu gefahrden. Verkehrstelematiksysteme tragen zu einer rationalen und effizienten Verkehrspolitik bei. Als Untersuchungsgegenstand der verkehrswissenschaftlichen Forschung werfen sie jedoch erhebliche Fragen und Probleme auf. Eduard Bock analysiert in einem dreistufigen Proze? die Wirkungsoptionen der Telematik im Personenverkehr. Im Sinne einer Technikfolgenabschatzung fuhrt der Autor eine Systematisierung der technischen Systeme durch, um Einflu?potentiale auf die Verkehrsnachfrage ableiten zu konnen.

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Die Verkehrspolitik steht angesichts des steigenden Verkehrsaufkommens vor der Aufgabe, die negativen Folgeerscheinungen dieser Entwicklung zu reduzieren, ohne gleichzeitig durch restriktive Ma?nahmen das Wirtschaftswachstum und den Wohlstand zu gefahrden. Verkehrstelematiksysteme tragen zu einer rationalen und effizienten Verkehrspolitik bei. Als Untersuchungsgegenstand der verkehrswissenschaftlichen Forschung werfen sie jedoch erhebliche Fragen und Probleme auf. Eduard Bock analysiert in einem dreistufigen Proze? die Wirkungsoptionen der Telematik im Personenverkehr. Im Sinne einer Technikfolgenabschatzung fuhrt der Autor eine Systematisierung der technischen Systeme durch, um Einflu?potentiale auf die Verkehrsnachfrage ableiten zu konnen.
Content:
Front Matter....Pages I-XXIV
Einleitung....Pages 1-8
Der Personenverkehr....Pages 9-38
Die Verkehrstelematik....Pages 49-86
Modellansatze der Verkehrsnachfrage....Pages 87-114
Empirische Untersuchung am Fallbeispiel Freiburger Erwerbstatiger....Pages 115-139
Zusammenfassung und Ausblick....Pages 140-141
Back Matter....Pages 143-164

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Die Verkehrspolitik steht angesichts des steigenden Verkehrsaufkommens vor der Aufgabe, die negativen Folgeerscheinungen dieser Entwicklung zu reduzieren, ohne gleichzeitig durch restriktive Ma?nahmen das Wirtschaftswachstum und den Wohlstand zu gefahrden. Verkehrstelematiksysteme tragen zu einer rationalen und effizienten Verkehrspolitik bei. Als Untersuchungsgegenstand der verkehrswissenschaftlichen Forschung werfen sie jedoch erhebliche Fragen und Probleme auf. Eduard Bock analysiert in einem dreistufigen Proze? die Wirkungsoptionen der Telematik im Personenverkehr. Im Sinne einer Technikfolgenabschatzung fuhrt der Autor eine Systematisierung der technischen Systeme durch, um Einflu?potentiale auf die Verkehrsnachfrage ableiten zu konnen.
Content:
Front Matter....Pages I-XXIV
Einleitung....Pages 1-8
Der Personenverkehr....Pages 9-38
Die Verkehrstelematik....Pages 49-86
Modellansatze der Verkehrsnachfrage....Pages 87-114
Empirische Untersuchung am Fallbeispiel Freiburger Erwerbstatiger....Pages 115-139
Zusammenfassung und Ausblick....Pages 140-141
Back Matter....Pages 143-164
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