Ebook: Kraftfahrzeug-Hybridantriebe: Grundlagen, Komponenten, Systeme, Anwendungen
- Tags: Automotive Engineering, Engine Technology
- Series: ATZ/MTZ-Fachbuch
- Year: 2012
- Publisher: Vieweg+Teubner Verlag
- Edition: 1
- Language: German
- pdf
Gesetze und Energiekosten zwingen die Automobilindustrie sich intensiv mit Hybridantrieben zu beschäftigen. Für die Automobilindustrie, für die Zulieferer, für die Forschung und für die Lehre ist dies ein relativ neues Thema. Die Autoindustrie muss in den nächsten Jahren Autos mit Hybridantrieb in den verschiedenen Fahrzeugtypen für alle wesentlichen Märkte anbieten. Das Buch behandelt die verschiedenen Möglichkeiten der Kombination von herkömmlichen Verbrennungsmotoren mit elektrischen Maschinen (Elektromotor,Generator) und dem zusätzlichen Energiespeicher (der Batterie). Es beschreibt das Potential zur Kraftstoffeinsparung durch den Hybridantrieb. Die Hybridkomponenten werden mit ihren Eigenschaften beschrieben und erklärt sowie die technischen Besonderheiten eines solchen komplexen Antriebssystems ausführlich behandelt.
Gesetze und Energiekosten zwingen die Automobilindustrie sich intensiv mit Hybridantrieben zu beschaftigen. Fur die Automobilindustrie, fur die Zulieferer, fur die Forschung und fur die Lehre ist dies ein relativ neues Thema. Die Autoindustrie muss in den nachsten Jahren Autos mit Hybridantrieb in den verschiedenen Fahrzeugtypen fur alle wesentlichen Markte anbieten. Das Buch behandelt die verschiedenen Moglichkeiten der Kombination von herkommlichen Verbrennungsmotoren mit elektrischen Maschinen (Elektromotor, Generator) und dem zusatzlichen Energiespeicher (der Batterie). Es beschreibt das Potential?zur Kraftstoffeinsparung durch den Hybridantrieb. Die Hybridkomponenten werden mit ihren Eigenschaften beschrieben und?erklart sowie die technischen?Besonderheiten eines solchen komplexen Antriebssystems ausfuhrlich behandelt.
Der Inhalt
Einleitung - Hybride Antriebsstrukturen - Komponenten des Hybridantriebs?- Betriebsstrategien -Simulation und Auslegung
Die Zielgruppen
Automobilindustrie, Automobilzulieferer, Komponenten-Zulieferer
Elektroindustrie
TUV, DEKRA,GTU, KUS
Studierende an Fachschulen, Hochschulen, Dualen Hochschulen und Universitaten
Die Herausgeber
Prof. Dr.-Ing. Konrad Reif leitet den Studiengang Fahrzeugelektronik und Mechatronische Systeme an der Dualen Hochschule Baden-Wurttemberg, Ravensburg, Campus Friedrichshafen. Er ist Lehrbeauftragter an der Technischen Universitat Munchen.
Prof. Karl E. Noreikat, bei der Daimler AG zuletzt als Senior Manager Hybrid Development Center in Troy Michigan (USA), betreibt heute ein eigenes wissenschaftliches Beratungsburo (NorCon) fur Automotive Engineering und ist Lehrbeauftragter der Universitat Stuttgart, Hochschule Esslingen, Duale Hochschule Baden-Wurttemberg.
Prof. Dr.-Ing. Kai Borgeest leitet sowohl das Labor fur Fahrzeugmechatronik an der Hochschule Aschaffenburg als auch das Zentrum fur Kfz-Elektronik und Verbrennungsmotoren an der Hochschule Aschaffenburg.
Gesetze und Energiekosten zwingen die Automobilindustrie sich intensiv mit Hybridantrieben zu beschaftigen. Fur die Automobilindustrie, fur die Zulieferer, fur die Forschung und fur die Lehre ist dies ein relativ neues Thema. Die Autoindustrie muss in den nachsten Jahren Autos mit Hybridantrieb in den verschiedenen Fahrzeugtypen fur alle wesentlichen Markte anbieten. Das Buch behandelt die verschiedenen Moglichkeiten der Kombination von herkommlichen Verbrennungsmotoren mit elektrischen Maschinen (Elektromotor, Generator) und dem zusatzlichen Energiespeicher (der Batterie). Es beschreibt das Potential?zur Kraftstoffeinsparung durch den Hybridantrieb. Die Hybridkomponenten werden mit ihren Eigenschaften beschrieben und?erklart sowie die technischen?Besonderheiten eines solchen komplexen Antriebssystems ausfuhrlich behandelt.
Der Inhalt
Einleitung - Hybride Antriebsstrukturen - Komponenten des Hybridantriebs?- Betriebsstrategien -Simulation und Auslegung
Die Zielgruppen
Automobilindustrie, Automobilzulieferer, Komponenten-Zulieferer
Elektroindustrie
TUV, DEKRA,GTU, KUS
Studierende an Fachschulen, Hochschulen, Dualen Hochschulen und Universitaten
Die Herausgeber
Prof. Dr.-Ing. Konrad Reif leitet den Studiengang Fahrzeugelektronik und Mechatronische Systeme an der Dualen Hochschule Baden-Wurttemberg, Ravensburg, Campus Friedrichshafen. Er ist Lehrbeauftragter an der Technischen Universitat Munchen.
Prof. Karl E. Noreikat, bei der Daimler AG zuletzt als Senior Manager Hybrid Development Center in Troy Michigan (USA), betreibt heute ein eigenes wissenschaftliches Beratungsburo (NorCon) fur Automotive Engineering und ist Lehrbeauftragter der Universitat Stuttgart, Hochschule Esslingen, Duale Hochschule Baden-Wurttemberg.
Prof. Dr.-Ing. Kai Borgeest leitet sowohl das Labor fur Fahrzeugmechatronik an der Hochschule Aschaffenburg als auch das Zentrum fur Kfz-Elektronik und Verbrennungsmotoren an der Hochschule Aschaffenburg.
Content:
Front Matter....Pages I-XIV
Einleitung....Pages 1-6
Hybride Antriebsstrukturen....Pages 7-74
Komponenten des Hybridantriebs....Pages 75-299
Betriebsstrategien....Pages 301-323
Simulation und Auslegung....Pages 325-340
Back Matter....Pages 341-354
Gesetze und Energiekosten zwingen die Automobilindustrie sich intensiv mit Hybridantrieben zu beschaftigen. Fur die Automobilindustrie, fur die Zulieferer, fur die Forschung und fur die Lehre ist dies ein relativ neues Thema. Die Autoindustrie muss in den nachsten Jahren Autos mit Hybridantrieb in den verschiedenen Fahrzeugtypen fur alle wesentlichen Markte anbieten. Das Buch behandelt die verschiedenen Moglichkeiten der Kombination von herkommlichen Verbrennungsmotoren mit elektrischen Maschinen (Elektromotor, Generator) und dem zusatzlichen Energiespeicher (der Batterie). Es beschreibt das Potential?zur Kraftstoffeinsparung durch den Hybridantrieb. Die Hybridkomponenten werden mit ihren Eigenschaften beschrieben und?erklart sowie die technischen?Besonderheiten eines solchen komplexen Antriebssystems ausfuhrlich behandelt.
Der Inhalt
Einleitung - Hybride Antriebsstrukturen - Komponenten des Hybridantriebs?- Betriebsstrategien -Simulation und Auslegung
Die Zielgruppen
Automobilindustrie, Automobilzulieferer, Komponenten-Zulieferer
Elektroindustrie
TUV, DEKRA,GTU, KUS
Studierende an Fachschulen, Hochschulen, Dualen Hochschulen und Universitaten
Die Herausgeber
Prof. Dr.-Ing. Konrad Reif leitet den Studiengang Fahrzeugelektronik und Mechatronische Systeme an der Dualen Hochschule Baden-Wurttemberg, Ravensburg, Campus Friedrichshafen. Er ist Lehrbeauftragter an der Technischen Universitat Munchen.
Prof. Karl E. Noreikat, bei der Daimler AG zuletzt als Senior Manager Hybrid Development Center in Troy Michigan (USA), betreibt heute ein eigenes wissenschaftliches Beratungsburo (NorCon) fur Automotive Engineering und ist Lehrbeauftragter der Universitat Stuttgart, Hochschule Esslingen, Duale Hochschule Baden-Wurttemberg.
Prof. Dr.-Ing. Kai Borgeest leitet sowohl das Labor fur Fahrzeugmechatronik an der Hochschule Aschaffenburg als auch das Zentrum fur Kfz-Elektronik und Verbrennungsmotoren an der Hochschule Aschaffenburg.
Content:
Front Matter....Pages I-XIV
Einleitung....Pages 1-6
Hybride Antriebsstrukturen....Pages 7-74
Komponenten des Hybridantriebs....Pages 75-299
Betriebsstrategien....Pages 301-323
Simulation und Auslegung....Pages 325-340
Back Matter....Pages 341-354
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