Ebook: Downsizing bei Verbrennungsmotoren: Ein wirkungsvolles Konzept zur Kraftstoffverbrauchssenkung
- Tags: Engineering Thermodynamics Transport Phenomena, Automotive and Aerospace Engineering Traffic, Power Engineering
- Series: Downsizing bei Verbrennungsmotoren
- Year: 2005
- Publisher: Springer-Verlag Berlin Heidelberg
- Edition: 1
- Language: German
- pdf
Downsizing ist ein wirkungsvolles Konzept zur Kraftstoffverbrauchssenkung bei Otto- und Dieselmotoren. Die hohen Leistungsdichten und spezifischen Drehmomente, die für Downsizing-Konzepte charakteristisch sind, erfordern leistungsfähige Kraftstoffeinspritz- und Aufladesysteme, stellen hohe Anforderungen an die Motormechanik und machen eine Anpassung der innermotorischen Prozessführung nötig.
Nach einer Kurzbeschreibung der Einzelprozesse und wirkungsgradbestimmenden Parameter motorischer Energiewandlung werden die Grundlagen, Wirkungsmechanismen und Konzeptbausteine des Downsizing erläutert sowie die Problembereiche und Verbrauchspotenziale hochaufgeladener Verbrennungsmotoren beschrieben. Die wesentlichen Subsysteme werden einer detaillierteren Betrachtung unterzogen und geeignete Technologien für zukünftige Hochlast-Motorenkonzepte aufgezeigt.
Das Buch wendet sich sowohl an Ingenieure der Motoren-, Automobil- und Zuliefererindustrie als auch an interessierte Studierende des Maschinenbaus. Es vermittelt dem Leser einen umfassenden Überblick über das Downsizing als Maßnahmenpaket zur Kraftstoffverbrauchssenkung bei Verbrennungsmotoren.
Dr. Rainer Golloch hat Maschinenbau studiert und war von 1998 bis 2004 als wissenschaftlicher Mitarbeiter und Oberingenieur am Institut für Technische Verbrennung der Universität Hannover tätig. Nach seiner Promotion im Jahr 2001 habilitierte er sich im November 2004 für das Fachgebiet "Verbrennungsmotoren".
Downsizing ist ein wirkungsvolles Konzept zur Kraftstoffverbrauchssenkung bei Otto- und Dieselmotoren. Die hohen Leistungsdichten und spezifischen Drehmomente, die fur Downsizing-Konzepte charakteristisch sind, erfordern leistungsfahige Kraftstoffeinspritz- und Aufladesysteme, stellen hohe Anforderungen an die Motormechanik und machen eine Anpassung der innermotorischen Prozessfuhrung notig.
Nach einer Kurzbeschreibung der Einzelprozesse und wirkungsgradbestimmenden Parameter motorischer Energiewandlung werden die Grundlagen, Wirkungsmechanismen und Konzeptbausteine des Downsizing erlautert sowie die Problembereiche und Verbrauchspotenziale hochaufgeladener Verbrennungsmotoren beschrieben. Die wesentlichen Subsysteme werden einer detaillierteren Betrachtung unterzogen und geeignete Technologien fur zukunftige Hochlast-Motorenkonzepte aufgezeigt.
Das Buch wendet sich sowohl an Ingenieure der Motoren-, Automobil- und Zuliefererindustrie als auch an interessierte Studierende des Maschinenbaus. Es vermittelt dem Leser einen umfassenden Uberblick uber das Downsizing als Ma?nahmenpaket zur Kraftstoffverbrauchssenkung bei Verbrennungsmotoren.
Dr. Rainer Golloch hat Maschinenbau studiert und war von 1998 bis 2004 als wissenschaftlicher Mitarbeiter und Oberingenieur am Institut fur Technische Verbrennung der Universitat Hannover tatig. Nach seiner Promotion im Jahr 2001 habilitierte er sich im November 2004 fur das Fachgebiet "Verbrennungsmotoren".
Downsizing ist ein wirkungsvolles Konzept zur Kraftstoffverbrauchssenkung bei Otto- und Dieselmotoren. Die hohen Leistungsdichten und spezifischen Drehmomente, die fur Downsizing-Konzepte charakteristisch sind, erfordern leistungsfahige Kraftstoffeinspritz- und Aufladesysteme, stellen hohe Anforderungen an die Motormechanik und machen eine Anpassung der innermotorischen Prozessfuhrung notig.
Nach einer Kurzbeschreibung der Einzelprozesse und wirkungsgradbestimmenden Parameter motorischer Energiewandlung werden die Grundlagen, Wirkungsmechanismen und Konzeptbausteine des Downsizing erlautert sowie die Problembereiche und Verbrauchspotenziale hochaufgeladener Verbrennungsmotoren beschrieben. Die wesentlichen Subsysteme werden einer detaillierteren Betrachtung unterzogen und geeignete Technologien fur zukunftige Hochlast-Motorenkonzepte aufgezeigt.
Das Buch wendet sich sowohl an Ingenieure der Motoren-, Automobil- und Zuliefererindustrie als auch an interessierte Studierende des Maschinenbaus. Es vermittelt dem Leser einen umfassenden Uberblick uber das Downsizing als Ma?nahmenpaket zur Kraftstoffverbrauchssenkung bei Verbrennungsmotoren.
Dr. Rainer Golloch hat Maschinenbau studiert und war von 1998 bis 2004 als wissenschaftlicher Mitarbeiter und Oberingenieur am Institut fur Technische Verbrennung der Universitat Hannover tatig. Nach seiner Promotion im Jahr 2001 habilitierte er sich im November 2004 fur das Fachgebiet "Verbrennungsmotoren".
Content:
Front Matter....Pages I-XVII
Einleitung und Zielsetzung....Pages 1-2
Energieumsetzung im Verbrennungsmotor....Pages 3-66
Downsizing....Pages 67-146
Relevante Subsysteme und Prozesse....Pages 147-321
Zusammenfassung und Ausblick....Pages 323-325
Back Matter....Pages 327-344
Downsizing ist ein wirkungsvolles Konzept zur Kraftstoffverbrauchssenkung bei Otto- und Dieselmotoren. Die hohen Leistungsdichten und spezifischen Drehmomente, die fur Downsizing-Konzepte charakteristisch sind, erfordern leistungsfahige Kraftstoffeinspritz- und Aufladesysteme, stellen hohe Anforderungen an die Motormechanik und machen eine Anpassung der innermotorischen Prozessfuhrung notig.
Nach einer Kurzbeschreibung der Einzelprozesse und wirkungsgradbestimmenden Parameter motorischer Energiewandlung werden die Grundlagen, Wirkungsmechanismen und Konzeptbausteine des Downsizing erlautert sowie die Problembereiche und Verbrauchspotenziale hochaufgeladener Verbrennungsmotoren beschrieben. Die wesentlichen Subsysteme werden einer detaillierteren Betrachtung unterzogen und geeignete Technologien fur zukunftige Hochlast-Motorenkonzepte aufgezeigt.
Das Buch wendet sich sowohl an Ingenieure der Motoren-, Automobil- und Zuliefererindustrie als auch an interessierte Studierende des Maschinenbaus. Es vermittelt dem Leser einen umfassenden Uberblick uber das Downsizing als Ma?nahmenpaket zur Kraftstoffverbrauchssenkung bei Verbrennungsmotoren.
Dr. Rainer Golloch hat Maschinenbau studiert und war von 1998 bis 2004 als wissenschaftlicher Mitarbeiter und Oberingenieur am Institut fur Technische Verbrennung der Universitat Hannover tatig. Nach seiner Promotion im Jahr 2001 habilitierte er sich im November 2004 fur das Fachgebiet "Verbrennungsmotoren".
Content:
Front Matter....Pages I-XVII
Einleitung und Zielsetzung....Pages 1-2
Energieumsetzung im Verbrennungsmotor....Pages 3-66
Downsizing....Pages 67-146
Relevante Subsysteme und Prozesse....Pages 147-321
Zusammenfassung und Ausblick....Pages 323-325
Back Matter....Pages 327-344
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