Ebook: Was kostet uns die Mobilität?: Externe Kosten des Verkehrs

Ist die steuerliche Belastung der Autofahrer in der bestehenden Höhe berechtigt oder muß sie bei Anwendung des Verursacherprinzips erniedrigt oder gar weiter erhöht werden? Dies ist eine der zentralen Fragen mit denen sich dieses Buch beschäftigt. Die dabei angewandte Methode ist die Ermittlung der externen Kosten, also die Monetarisierung der auftretenden Schäden. Neben den Aufwendungen für den Bau und Unterhalt von Verkehrswegen sind dies vor allem Schäden an Personen, Umwelt und Materialien, die zu einem großen Teil von der Allgemeinheit getragen werden müssen. Die Autoren stellen damit rationale, nachvollziehbare Grundlagen für die aktuelle umwelt- und verkehrspolitische Diskussion zu Verfügung.

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Ist die steuerliche Belastung der Autofahrer in der bestehenden H?he berechtigt oder mu? sie bei Anwendung des Verursacherprinzips erniedrigt oder gar weiter erh?ht werden? Dies ist eine der zentralen Fragen mit denen sich dieses Buch besch?ftigt. Die dabei angewandte Methode ist die Ermittlung der externen Kosten, also die Monetarisierung der auftretenden Sch?den. Neben den Aufwendungen f?r den Bau und Unterhalt von Verkehrswegen sind dies vor allem Sch?den an Personen, Umwelt und Materialien, die zu einem gro?en Teil von der Allgemeinheit getragen werden m?ssen. Die Autoren stellen damit rationale, nachvollziehbare Grundlagen f?r die aktuelle umwelt- und verkehrspolitische Diskussion zu Verf?gung.

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Ist die steuerliche Belastung der Autofahrer in der bestehenden H?he berechtigt oder mu? sie bei Anwendung des Verursacherprinzips erniedrigt oder gar weiter erh?ht werden? Dies ist eine der zentralen Fragen mit denen sich dieses Buch besch?ftigt. Die dabei angewandte Methode ist die Ermittlung der externen Kosten, also die Monetarisierung der auftretenden Sch?den. Neben den Aufwendungen f?r den Bau und Unterhalt von Verkehrswegen sind dies vor allem Sch?den an Personen, Umwelt und Materialien, die zu einem gro?en Teil von der Allgemeinheit getragen werden m?ssen. Die Autoren stellen damit rationale, nachvollziehbare Grundlagen f?r die aktuelle umwelt- und verkehrspolitische Diskussion zu Verf?gung.
Content:
Front Matter....Pages I-VIII
Problemstellung....Pages 1-5
Monet?re Bewertung externer Effekte....Pages 7-29
Externe Kosten des Stra?en- und Schienenverkehrs....Pages 31-97
?ffentliche Ausgaben und Einnahmen im Verkehrsbereich....Pages 99-110
Bilanz der externen Kosten und der ?ffentlichen Kosten und Einnahmen....Pages 111-125
Zusammenfassung und Schlu?folgerungen....Pages 127-131
Back Matter....Pages 133-140

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Ist die steuerliche Belastung der Autofahrer in der bestehenden H?he berechtigt oder mu? sie bei Anwendung des Verursacherprinzips erniedrigt oder gar weiter erh?ht werden? Dies ist eine der zentralen Fragen mit denen sich dieses Buch besch?ftigt. Die dabei angewandte Methode ist die Ermittlung der externen Kosten, also die Monetarisierung der auftretenden Sch?den. Neben den Aufwendungen f?r den Bau und Unterhalt von Verkehrswegen sind dies vor allem Sch?den an Personen, Umwelt und Materialien, die zu einem gro?en Teil von der Allgemeinheit getragen werden m?ssen. Die Autoren stellen damit rationale, nachvollziehbare Grundlagen f?r die aktuelle umwelt- und verkehrspolitische Diskussion zu Verf?gung.
Content:
Front Matter....Pages I-VIII
Problemstellung....Pages 1-5
Monet?re Bewertung externer Effekte....Pages 7-29
Externe Kosten des Stra?en- und Schienenverkehrs....Pages 31-97
?ffentliche Ausgaben und Einnahmen im Verkehrsbereich....Pages 99-110
Bilanz der externen Kosten und der ?ffentlichen Kosten und Einnahmen....Pages 111-125
Zusammenfassung und Schlu?folgerungen....Pages 127-131
Back Matter....Pages 133-140
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