Ebook: Verkehrsdynamik: Neue physikalische Modellierungskonzepte

Verkehrsdynamik präsentiert die neuesten Entwicklungen im Bereich Modellierung und Simulation des Fußgänger- und Autobahnverkehrs, basierend auf einer Synthese physikalischer und sozialwissenschaftlicher Konzepte. Im Zentrum des Interesses steht der Vergleich der Modelle mit empirischen Daten sowie das Verständnis von "Staus aus dem Nichts" und anderen faszinierenden kollektiven Bewegungsmustern, die durch Selbstorganisation entstehen.

Verkehrsdynamik diskutiert neuartige Methoden, wie Selbstorganisationsphänomene zur Optimierung des Verkehrsflusses ausgenutzt werden können und wendet sich an Wissenschaftler, Städte- und Verkehrsplaner. Die behandelte Thematik genießt wegen ihrer aktuellen gesellschaftlichen und politischen Relevanz in jüngster Vergangenheit eine außerordentlich große Aufmerksamkeit in den Medien.

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Verkehrsdynamik pr?sentiert die neuesten Entwicklungen im Bereich Modellierung und Simulation des Fu?g?nger- und Autobahnverkehrs, basierend auf einer Synthese physikalischer und sozialwissenschaftlicher Konzepte. Im Zentrum des Interesses steht der Vergleich der Modelle mit empirischen Daten sowie das Verst?ndnis von "Staus aus dem Nichts" und anderen faszinierenden kollektiven Bewegungsmustern, die durch Selbstorganisation entstehen.

Verkehrsdynamik diskutiert neuartige Methoden, wie Selbstorganisationsph?nomene zur Optimierung des Verkehrsflusses ausgenutzt werden k?nnen und wendet sich an Wissenschaftler, St?dte- und Verkehrsplaner. Die behandelte Thematik genie?t wegen ihrer aktuellen gesellschaftlichen und politischen Relevanz in j?ngster Vergangenheit eine au?erordentlich gro?e Aufmerksamkeit in den Medien.

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Verkehrsdynamik pr?sentiert die neuesten Entwicklungen im Bereich Modellierung und Simulation des Fu?g?nger- und Autobahnverkehrs, basierend auf einer Synthese physikalischer und sozialwissenschaftlicher Konzepte. Im Zentrum des Interesses steht der Vergleich der Modelle mit empirischen Daten sowie das Verst?ndnis von "Staus aus dem Nichts" und anderen faszinierenden kollektiven Bewegungsmustern, die durch Selbstorganisation entstehen.

Verkehrsdynamik diskutiert neuartige Methoden, wie Selbstorganisationsph?nomene zur Optimierung des Verkehrsflusses ausgenutzt werden k?nnen und wendet sich an Wissenschaftler, St?dte- und Verkehrsplaner. Die behandelte Thematik genie?t wegen ihrer aktuellen gesellschaftlichen und politischen Relevanz in j?ngster Vergangenheit eine au?erordentlich gro?e Aufmerksamkeit in den Medien.
Content:
Front Matter....Pages I-XII
Front Matter....Pages 1-1
Einleitung....Pages 3-4
Empirische Fakten....Pages 5-13
Bisherige Modellierungsans?tze....Pages 14-19
Das soziale Kr?ftemodell....Pages 20-36
Selbstorganisation kollektiver Ph?nomene....Pages 37-44
Optimierung von Fu?g?ngeranlagen....Pages 45-53
Entstehung und Planung von Wegesystemen....Pages 54-62
Zusammenfassung....Pages 63-63
Front Matter....Pages 65-65
Einleitung....Pages 67-70
Verkehr in Zahlen....Pages 71-76
Empirische Fakten....Pages 77-107
Bisherige Modellierungsans?tze....Pages 108-121
Ein Kr?ftemodell der Fahrzeugdynamik....Pages 122-129
Zusammenfassung und Ausblick....Pages 130-132
Front Matter....Pages 133-133
Einleitung....Pages 135-137
Nutzen makroskopischer Verkehrsmodelle....Pages 138-147
Geschichte makroskopischer Verkehrsmodelle....Pages 148-175
Mikroskopische Begr?ndung gaskinetischer Gleichungen....Pages 176-190
Gaskinetische Herleitung makroskopischer Gleichungen....Pages 191-239
Dynamik bei hohen Dichten....Pages 240-278
Back Matter....Pages 281-308
Zusammenfassung....Pages 279-280

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Verkehrsdynamik pr?sentiert die neuesten Entwicklungen im Bereich Modellierung und Simulation des Fu?g?nger- und Autobahnverkehrs, basierend auf einer Synthese physikalischer und sozialwissenschaftlicher Konzepte. Im Zentrum des Interesses steht der Vergleich der Modelle mit empirischen Daten sowie das Verst?ndnis von "Staus aus dem Nichts" und anderen faszinierenden kollektiven Bewegungsmustern, die durch Selbstorganisation entstehen.

Verkehrsdynamik diskutiert neuartige Methoden, wie Selbstorganisationsph?nomene zur Optimierung des Verkehrsflusses ausgenutzt werden k?nnen und wendet sich an Wissenschaftler, St?dte- und Verkehrsplaner. Die behandelte Thematik genie?t wegen ihrer aktuellen gesellschaftlichen und politischen Relevanz in j?ngster Vergangenheit eine au?erordentlich gro?e Aufmerksamkeit in den Medien.
Content:
Front Matter....Pages I-XII
Front Matter....Pages 1-1
Einleitung....Pages 3-4
Empirische Fakten....Pages 5-13
Bisherige Modellierungsans?tze....Pages 14-19
Das soziale Kr?ftemodell....Pages 20-36
Selbstorganisation kollektiver Ph?nomene....Pages 37-44
Optimierung von Fu?g?ngeranlagen....Pages 45-53
Entstehung und Planung von Wegesystemen....Pages 54-62
Zusammenfassung....Pages 63-63
Front Matter....Pages 65-65
Einleitung....Pages 67-70
Verkehr in Zahlen....Pages 71-76
Empirische Fakten....Pages 77-107
Bisherige Modellierungsans?tze....Pages 108-121
Ein Kr?ftemodell der Fahrzeugdynamik....Pages 122-129
Zusammenfassung und Ausblick....Pages 130-132
Front Matter....Pages 133-133
Einleitung....Pages 135-137
Nutzen makroskopischer Verkehrsmodelle....Pages 138-147
Geschichte makroskopischer Verkehrsmodelle....Pages 148-175
Mikroskopische Begr?ndung gaskinetischer Gleichungen....Pages 176-190
Gaskinetische Herleitung makroskopischer Gleichungen....Pages 191-239
Dynamik bei hohen Dichten....Pages 240-278
Back Matter....Pages 281-308
Zusammenfassung....Pages 279-280
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