Ebook: Transporte urbano: ¿Cómo resolver la movilidad en Lima y Callao?
Author: Mariana Alegre Gonzalo Alarcón
- Series: Perú Elecciones 2016: Centrando el debate electoral
- Year: 2016
- Publisher: Pontificia Universidad Católica del Perú (PUCP) - EGP
- City: Lima
- Language: Spanish
- pdf
El Perú es un país de ciudades que se encuentran en distintas fases de crecimiento y que enfrentan
diferentes retos acordes a su geografía y a sus actividades económicas principales. Sin embargo, un
problema común a todas las ciudades peruanas es la falta de un adecuado sistema de transporte
que facilite los desplazamientos de personas y bienes1
. Las políticas públicas, reflejadas en la gestión del transporte y obras, junto a las demandas ciudadanas, en particular de los conductores de
vehículos, han estado orientadas a favorecer al auto privado y no a plantear soluciones que se centren en la movilidad sostenible como eje de desarrollo para ofrecer distintas formas de movilizarse
que prioricen, sobre todo, al transporte público y también al peatón y al ciclista.
A continuación, se profundizará, en primer lugar, en el diagnóstico de la situación actual del transporte en la ciudad de Lima y el Callao, la composición de los viajes que ocurren en ambas jurisdicciones, los mitos de la congestión, la insatisfacción con el transporte público, el impacto económico
del sistema de transporte y su potencial como reductor de pobreza y la pérdida de vidas. Luego,
se describirán las opciones de política seleccionadas, las cuales son: la necesidad de incorporar el
enfoque de movilidad urbana sostenible; propiciar un sistema de transporte integrado, multimodal
y sostenible; reconocer que el sistema de transporte de pasajeros es un servicio público esencial;
gestionar adecuadamente los flujos viales; y, por último, repensar, rediseñar e implementar una
nueva y/o fortalecida institucionalidad a todo nivel de gobierno. Luego, se plantean unos objetivos
en el tiempo y se evalúan los obstáculos políticos, técnicos y económicos para la implementación
de las políticas seleccionadas. También se darán recomendaciones para la implementación de las
políticas propuestas y, por último, se planteará una hoja de ruta con acciones a 100 días, y uno, tres
y cinco años.
diferentes retos acordes a su geografía y a sus actividades económicas principales. Sin embargo, un
problema común a todas las ciudades peruanas es la falta de un adecuado sistema de transporte
que facilite los desplazamientos de personas y bienes1
. Las políticas públicas, reflejadas en la gestión del transporte y obras, junto a las demandas ciudadanas, en particular de los conductores de
vehículos, han estado orientadas a favorecer al auto privado y no a plantear soluciones que se centren en la movilidad sostenible como eje de desarrollo para ofrecer distintas formas de movilizarse
que prioricen, sobre todo, al transporte público y también al peatón y al ciclista.
A continuación, se profundizará, en primer lugar, en el diagnóstico de la situación actual del transporte en la ciudad de Lima y el Callao, la composición de los viajes que ocurren en ambas jurisdicciones, los mitos de la congestión, la insatisfacción con el transporte público, el impacto económico
del sistema de transporte y su potencial como reductor de pobreza y la pérdida de vidas. Luego,
se describirán las opciones de política seleccionadas, las cuales son: la necesidad de incorporar el
enfoque de movilidad urbana sostenible; propiciar un sistema de transporte integrado, multimodal
y sostenible; reconocer que el sistema de transporte de pasajeros es un servicio público esencial;
gestionar adecuadamente los flujos viales; y, por último, repensar, rediseñar e implementar una
nueva y/o fortalecida institucionalidad a todo nivel de gobierno. Luego, se plantean unos objetivos
en el tiempo y se evalúan los obstáculos políticos, técnicos y económicos para la implementación
de las políticas seleccionadas. También se darán recomendaciones para la implementación de las
políticas propuestas y, por último, se planteará una hoja de ruta con acciones a 100 días, y uno, tres
y cinco años.
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