Ebook: Справочно-информационные данные для анализа дорожно-транспортных происшествий (ДТП)

Методические рекомендации. – Алматы: Республиканский межведомственный научно-исследовательский центр безопасности дорожного движения, 1998. – 108 с.: ил.Справочник подготовлен старшими научными сотрудниками Казахского научно-исследовательского института судебных экспертиз Кисляковым Юрием Дмитриевичем, канд. техн. наук Кузнецовым Олегом Геннадиевичем и председателем Центрального совета союза водителей РК Жанабаевым Талгатом Мукашевичем и предназначен для следователей, судей, экспертов и специалистов, занимающихся исследованием дорожно-транспортных происшествий, а также для работников Государственной автомобильной инспекции.Рост автомобильного парка, увеличение грузового и пассажирского оборота, связаны с изменением экономических основ общества. Проникновение автомобиля в хозяйственную, общественную и личную жизнь, несмотря на очередную эффективность его использования, порождает и ряд отрицательных явлений, вызываемых дорожно-транспортными происшествиями. Вредные последствия дорожно-транспортных происшествий могут повлечь расстройство здоровья, гибель людей, а также иметь значительный материальный ущерб. Эффективность использования автомобильного транспорта определило приоритетную задачу в сфере его функционирования — повышение безопасности движения.
Повышение безопасности движения основано на ликвидации случайных, энтропийных процессов, внедрение элементов организованности и системности, эффективность решения этих вопросов научного анализа, поскольку их решение представляет собой своеобразный социальный заказ.
Практика расследований дорожно-транспортных происшествий (ДТП), экспертное решение множества вопросов, возникающих при расследовании, позволили научно обосновать ряд положений, являющиеся фундаментом объективного знания при установлении истины. Научный подход к проблеме безопасности дорожного движения выражается в систематизации эмпирического материала, объяснении процессов, происходящих до, в момент происшествия и после него на базе специфического функционирования транспортных средств. Эта особенность позволила научно обосновать теоретическую модель системы "Человек — транспортное средство — дорога — окружающая среда", существование которой при анализе ДТП изначально предполагает множественную зависимость конечного результата от объективных и субъективных элементов этой системы. С научных позиций можно дать следующее объяснение проблемы безопасности. Нормальное функционирование системы "Человек транспортное средство — дорога — окружающая среда" фактически адекватно отражает понятие безопасности. Отказ от нормального функционирования этой системы и есть событие, отраженное в факте дорожно-транспортного происшествия.
При изучении дорожно-транспортных происшествий, как правило, используются технические параметры, основанные на детерминированном и вероятном подходах. Технические параметры такого элемента системы, как транспортное средство, основаны. На жестких технических закономерностях и носят детерминированный характер. Субъективные факторы, исходящие от такого элемента системы, как человек, основаны на вероятностных началах и тем не менее их использование в практике расследования и судебного рассмотрения дел о ДТП подтверждает правомерность их применения при анализе дорожно-транспортных происшествий.
Информационное обеспечение при анализе ДТП основано на данных из самых разных областей знания: криминалистики, медицины, психофизиологии, конструкции, теории и расчета транспортных средств, технологии их изготовления, строительства и эксплуатации дорог, организации дорожного движения и др.
В данной книге в оригинальной форме представлена система технических параметров, необходимых при исследовании обстоятельств ДТП, установлении причин и условий их возникновения для принятия объективных решений.
Оригинальность системы выражается в единстве для всей судебной системы РК, начиная от понятий аппарата классификационных признаков и условий обозначений, относящихся к технической характеристике ДТП, параметров и условий движения ТС.
Целевое назначение книги связано с технической стороной исследования ДТП и, тем не менее, она полезна судьям, следователям, экспертам и специалистам, а также преподавателям специальных дисциплин в области безопасности дорожного движения.
Доктор юридических наук, профессор А.Ф. Аубакиров.